機(jī)械增壓系統(tǒng):這個(gè)裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上并由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進(jìn)氣岐道里。

渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。

就拿我們常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)增壓之后，動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但是耗油量卻比1.8發(fā)動(dòng)機(jī)并不高多少，在另外一個(gè)層面上來(lái)說(shuō)就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。

在近30年時(shí)間里，渦輪增壓器已經(jīng)普及到許多類型的汽車上，它彌補(bǔ)了一些自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的先天不足，發(fā)動(dòng)機(jī)在不改變氣缸工作容積的情況下可以提高輸出功率10%以上，因此許多汽車制造公司都采用這種增壓技術(shù)來(lái)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，藉以實(shí)現(xiàn)轎車的較高性能化。

渦輪總成技術(shù)前景可觀

我們看到渦輪增壓是為了減量化，是讓引擎減量，但不會(huì)減少乘駕人的體驗(yàn)，我們想通過(guò)更小尺寸引擎保持它的性能，這樣的話就可以使用更少的燃油，利用增壓能夠提高性能，減少排放，這就是劍平在做的事情。

增壓器專用平衡機(jī)支持中國(guó)未來(lái)的成長(zhǎng)和發(fā)展

增壓器平衡機(jī)采用劍平的電測(cè)系統(tǒng),測(cè)量方式多樣化，動(dòng)、靜平衡，支承方式多達(dá)10種，加去重、正反轉(zhuǎn)可靈活定制，測(cè)量精度高。采用多重定標(biāo)系數(shù)組合，自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)靈敏度，換檔無(wú)跳躍，軟硬件雙重濾波，數(shù)據(jù)壓縮，測(cè)量更穩(wěn)、更準(zhǔn)、更快。

增壓器專用平衡機(jī)主要應(yīng)用于各類汽車增壓器轉(zhuǎn)子的平衡校正,采用皮帶傳動(dòng),滾輪支撐,硬支撐擺架.直流調(diào)速驅(qū)動(dòng),施耐德電氣Window XP 操作系統(tǒng).17寸液晶顯示屏 .具有裝卸方便、啟動(dòng)快、工作效率高等特點(diǎn)。是汽車增壓器行業(yè)的較優(yōu)選擇。

關(guān)鍵詞：渦輪總成平衡機(jī)，增壓器平衡機(jī)

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